Тольяттинский элетроболид стал вторым за всю историю соревнований "Формула Студент"
ТАСС, 5 августа. Команда Togliatti Racing Team (TRT) Тольяттинского госуниверситета (ТГУ) покорила международные студенческие инженерные соревнования "Формула Студент" 2024. Тольяттинский элетроболид стал вторым за всю историю соревнований, вышедшим на гонку и первым, среди всех отечественных команд с электроболидами, завершившим ее. Конструкторские решения, позволяющие TRT успешно финишировать на соревнованиях, создаются в передовой инженерной школе "ГибридТех" ТГУ, созданной в рамках федерального проекта Минобрнауки РФ "Передовые инженерные школы".
Togliatti Racing Team — единственная в России команда, чей электрический болид (класс EV) полностью соответствует регламенту соревнований и вторая команда в стране за всю историю проекта "Формула Студент", создавшая полноценный EV-болид.
Именно с этим болидом ребята отправились на соревнования в Ленинградскую область. На автодроме "Игора Драйв" мастерство пилотов испытывали элементами: ускорение, восьмерка, автокросс и гонка на выносливость.
В классе EV соревновались представители шести вузов: Южно-Уральского госуниверситета, Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), Уфимского Университета Науки и Технологий, МГТУ им. Н.Э.Баумана, Синггадского общества технического образования (Индия), Казахского национального исследовательского технического университета имени К. И. Сатпаева (Казахстан).
"Трудоемкость выступления в электрическом классе значительно выше бензинового — в три-четыре раза. Если в бензиновом классе вся техническая инспекция занимает три-четыре часа, в случае безошибочной подготовки, то в электрическом — только на техинспекцию отдельного аккумулятора уходит до суток. Затем проводят такую же длительную электрическую инспекцию всей машины, и только потом наступает привычная для нас, "быстрая и простая" инспекция — механическая", — рассказывает заведующий кафедрой "Проектирование и эксплуатация автомобилей" института машиностроения ТГУ, консультант команды Александр Бобровский.
Помимо решения технических сложностей, инженерам предстояло продемонстрировать все свое мастерство и сразиться с сильными, в том числе, иностранными командами. По словам Александра Бобровского, за последние семь лет ни одна российская команда с EV-болидом не проходила гоночный трек. Поэтому ажиотаж среди специалистов во время выступления TRT был огромным. После финиша стало понятно, что тольяттинские инженеры опередили в том числе сильнейшую индийскую команду и стали победителями в своем классе.
"Электрический класс очень дорогой. Только один аккумулятор нашей машины с сопутствующей инфраструктурой стоит сейчас около 1,5 млн рублей. Весь наш болид стоит 4,5 млн, автомобили соперников — в два раза дороже. Каждая серьезная система в машине дорогая и не все мы можем купить, поэтому частично использовали в болиде собственные технические решения", — говорит Александр Бобровский.
Инженерные находки тольяттинских ребят регулярно с успехом проходят проверку на треке. У Togliatti Racing Team уникальный показатель успешных финишей — из 15 стартов болид не доехал до финиша всего дважды. Для сравнения, и в России, и в мире команды формулистов сходят с дистанции, как правило, в половине заездов.
По результатам соревнований "Формула Студент Россия", команда из Тольятти заняла призовые места во всех номинациях. Судьи отдали TRT первое место за энергоэффективность болида, гонку на выносливость, защиту отчета о себестоимости, презентацию бизнес-плана, а также третье место за защиту конструкции. Команда подтвердила свое звание- сейчас на счету TRT семь побед на "Формуле Студент Россия". Второе место заняла команда из Индии, третье — у инженеров МАДИ.
Formula Student Russia — ежегодное соревнование, в котором сильнейшие технические вузы представляют самостоятельно спроектированные и построенные болиды. Состязания проходят в два этапа. Во время статических испытаний команды защищают перед судьями инженерно-технический проект своей разработки, бизнес-план производства болида, представляют полный отчет о стоимости. Затем машины выходят на испытания динамические — на гонки. Завершаются соревнования Formula Student Russia традиционной гонкой на выносливость — самым длинным заездом, в ходе которого проверяется надежность болида, а также его энергоэффективность.
Источник: tass.ru
